В частности, в Ростовской области в январе-феврале 2016г. было выдано 1 тыс. 563 автокредита, что на 92% превышает аналогичный показатель прошлого года, сообщает пресс-служба Национального бюро кредитных историй. В соседнем Краснодарском крае сегмент автокредитования вырос более чем вдвое (на 106,7%): за два первых месяца года на Кубани в кредит было продано 1 тыс. 895 машин.
При этом и Дон, и Кубань по количеству проданных в кредит авто вошли в первую десятку российских регионов. Лидером ожидаемо оказалась Москва, где за указанный период было выдано более 5,7 тыс. автокредитов против 2,8 тыс. в прошлом году. В среднем по РФ в январе-феврале 2016г. количество проданных в кредит автомашин достигло 56 тыс. единиц (против 27,9 тыс. в начале прошлого года), при этом сумма выданных автокредитов составила 34,7 млрд руб. (рост по сравнению с январем-февралем 2014г. – в 2,1 раза).
По данным НКБ, средний размер автозайма в феврале текущего года составил 618,5 тыс. руб. (в феврале 2015г. – 581 тыс. руб.), фактически выйдя на уровень 2014г. При этом средний срок кредитования увеличился на 1 месяц по сравнению с февралем прошлого года (49,6 месяцев против 48,5).
По мнению экспертов, существенное влияние на рост автокредитования оказала стартовавшая во 2 квартале 2015г. программа государственной поддержки, предполагающая субсидирование процентной ставки по кредиту. Так, по словам генерального директора НБКИ Александра Викулина, если в первые два месяца 2015г. количество новых автомобилей, купленных в кредит, едва доходило до 20% от общего числа проданных авто, то после старта программы их доля начала стремительно расти.
«В результате, несмотря на ухудшение покупательной способности населения и более внимательный «отбор» заемщиков со стороны банков, доля кредитных автомобилей в структуре авторынка по итогам 2015г. выросла по сравнению с предыдущим годом – 37,1% против 35,2%. Продление программы в 2016г. с увеличением ценового барьера для автомобилей, участвующих в ней, до 1,15 млн руб., безусловно, продолжит оказывать поддержку сегменту автокредитов», – пояснил Александр Викулин.
Вместе с тем, отмечает эксперт, дальнейшее развитие ситуации в автокредитовании в большей степени будет зависеть от динамики реальных доходов населения.