«Синара» и донские власти будут искать компромисс по проекту в Ростове
«Синара — ГТР Ростов-на-Дону» (входит в структуру «Синара — ГТР», которая занимается разработкой проектов комплексной модернизации городского общественного транспорта) начала диалог с властями донской столицы и Ростовской области по поиску компромиссного решения, касающегося реализации трамвайной концессии в донской столице. Об этом РБК Ростов сообщили в компании. В начале февраля стало известно, что стороны прекратили реализацию проекта по модернизации трамвайной сети из-за удорожания проекта почти в два раза.
«Отсутствие предусмотренного концессией финансирования, сложность в текущих экономических условиях большого объема финансирования со стороны города и области инженерных сетей и искусственных сооружений, рост стоимости строительства, а также уточнение подходов к реализации концессии со стороны Ростовской области привели к приостановке реализации концессионного соглашения с 2025 года. «Синара — ГТР Ростов-на-Дону» начала диалог с руководством города и области по поиску компромиссного решения», — объяснили в компании.
Отмечается, что инвестпроект по развитию городского наземного электрического транспорта города был подготовлен в 2021 году, прошел проверку и получил одобрение экспертного совета Минтранса России в декабре 2022 года. В марте 2023 года концессионное соглашение было подписано всеми сторонами.
Как добавили в «Синаре», стоимость создания объектов трамвайной инфраструктуры, указанная в концессионном соглашении, изначально являлась ориентировочной и должна была быть определена по результатам проектирования и получения заключения государственной экспертизы. Прогнозируемые затраты только лишь на инженерные сети составляли более 11-12 млрд рублей, которые, согласно условиям концессии, в основном должен финансировать регион.
«С 2022 года до настоящего времени произошел значительный рост стоимости строительных материалов и оборудования, что повлекло невозможность реализовать проект в изначальном виде за предусмотренный на тот момент объем инвестиций в 61 млрд. рублей. «Синара — ГТР Ростов-на-Дону» в положенный срок приступила к реализации проекта с опережением предусмотренных концессией сроков начала выполнения строительно-монтажных работ, при этом все работы были произведены исключительно за счет концессионера, финансирования со стороны концедента или ВЭБ.РФ предоставлено не было», — отметили представители компании.
Как ранее сообщал РБК Ростов, власти Ростова-на-Дону посчитали соглашение с компанией «Синара — ГТР Ростов-на-Дону» экономически невыгодным для бюджета города. Стоимость модернизации трамвайной сети выросла с 40,9 до 80 млрд руб. из-за удорожания строительных работ, материалов и необходимости перестроить многочисленные сети и сооружения, которые изначально не учитывались.
Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и
Telegram-канале РБК Ростов. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен
