Проект реконструкции ул. Станиславского, который был разработан еще при прежнем мэре Михаиле Чернышове, предполагает прокладку трамвайных путей по той же технологии, которая была использована при реконструкции пр. Буденновского.
«То есть под трамвайными путями будет плита шириной 6-7 метров, под которой ничего не проложишь, туда просто не будет доступа. Вынести сети, как мы это сделали при реконструкции улицы М. Горького, по обочинам и газонной части, здесь невозможно, так как Станиславского сама по себе улица гораздо более узкая. Расширить ее тоже невозможно, поскольку это старый Ростов, здесь много памятников архитектуры, которые сносить нельзя», - сообщал ранее агентству директор городского департамента автодорог Арам Егиазарян.
Отметим, что за возрождение в донской столице полноценного трамвайного движения ранее не единожды высказывался директор департамента транспорта Ростова Сергей Посохов. Однако после того, как Михаил Чернышов перестал быть мэром города и ему на смену пришел Сергей Горбань, оба чиновника одними из первых попали под «кадровые чистки».
Накануне же в мэрии Ростова прошло первое заседание института общественных советников. Инициатором создания этого совещательного органа выступил Сергей Горбань. В него вошли 25 влиятельных граждан города. Одним из первых вопросов, вынесенным на обсуждения, стала реконструкция ул. Станиславского.
По мнению Василия Высокова, трамвай себя в Ростове исчерпал, поэтому от него в его теперешнем состоянии надо отказываться. Ректор ДГТУ, председатель Совета ректоров Ростовской области Бессарион Месхи поддержал эту идею. По его словам, приоритет необходимо отдать ремонту не путей, а зданий, стоящих на этой исторической улице, сделав ее «красивой». Движение же трамваев увеличивает и без того большую нагрузку на ветхие здания.