Бывшего владельца ТагАЗа Михаила Парамонова признали банкротом
Бывшего владельца ТагАЗа официально признали банкротом, об этом сообщает «Коммерсантъ».
По данным издания, дочерняя компания Сбербанка ООО «Южная автомобильная группа», которая является кредитором Парамонова, довольна решением суда и «рассчитывает на возможность разыскать имущество господина Парамонова для дальнейшей реализации».
Напомним, Арбитражный суд Ростовской области начал процедуру банкротства Парамонова в феврале этого года. В июне 2016г. в отношении бизнесмена введена реструктуризация — аналог процедуры наблюдения для физических лиц. Финансовым управляющим назначена член НП «ОАУ „Авангард“» Ольга Белозерова.
Согласно закону о банкротстве, который действует в России с 1 октября 2015г., суд назначает процедуру реструктуризации долгов на трехлетний срок, если имущества и доходов должника не хватает, он освобождается от долгов.
В начале лета 2016 г. Михаил Парамонов вошел в ТОП-15 крупнейших должников России по версии журнала Forbes. Долг экс-владельца Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ) и основателя ФПГ «Донинвест» сегодня достигает 18,2 млрд руб. Основные его кредиторы: ВТБ — 7,3 млрд руб., Сбербанк —4,4 млрд, Газпромбанк — 3 млрд, МДМ Банк — 1,8 млрд, Росбанк — 1,6 млрд, Юникредит Банк — 139 млн руб.
Разорился Михаил Парамонов после того как лично поручился по кредитам Сбербанка, взятым в 2008г. для финансирования поставок комплектующих компании Hyundai Motor Company на подконтрольный ему автомобильный завод ТагАЗ. Финансовые трудности у ТагАЗа начались во время кризиса 2009г.
В 2010–2011 годах ТАГАЗ реструктурировал долги перед банками на сумму более 20 млрд руб., но так и не смог справиться с выплатами и обанкротился. Ростовский суд обязал Парамонова исполнить обязательства перед Сбербанком еще в 2013г.
Флагманские технологии для продуктивной жизни
Съемка фото и видео на профессиональном уровне
Производительность и максимально выносливый аккумулятор
Яркий дизайн и сбалансированные характеристики
Легкость и мощность для любых задач
Чистый звук и улучшенная эргономика
