Заксобрание РО предлагает внести изменения в Кодекс водного транспорта
Законодательное Собрание Ростовской области планирует внести в Госдуму проект изменения ст. 8 Кодекса внутреннего водного транспорта России, в которой регулируется содержание внутренних водных путей. Об этом во время общественного обсуждения проекта постановления рассказал зампред донского парламента, председатель комитета по аграрной политике Вячеслав Василенко.
По его словам, изменения касаются введения обязательного согласования дноуглубительных работ в реках с Федеральным агентством по рыболовству и его территориальными ведомствами.
«Этот вопрос возник неслучайно — в апреле мы заслушали информацию Азово-Черноморского территориального управления Федерального агентства по рыболовству об охране и воспроизводстве водно-биологических ресурсов реки Дон. Нет никакого секрета, что в последнее время их становится меньше. Работы по дноуглублению, конечно, не проводятся во время нереста рыбы, но ведутся сразу после него — икра и личинки попадают в мясорубку с илом и погибают. Поэтому в управлении предложили согласовывать с ними такие работы», — сообщил Василенко.
Он также добавил, что данная инициатива была поддержана региональными министерствами сельского хозяйства.
По словам заместителя руководителя Азово-Черноморского филиала научно-исследовательского института рыбного хозяйства Владимира Белоусова, наибольшую опасность для рыбы представляет мутность, которая остается после дноуглубительных работ.
«Когда поднимается мутность, она оседает дальше по течению. Если она попадает на икру — икра гибнет. Если это оседание толщиной 4-5 мм — гибнет то, чем питается рыба. Для восстановления кормовых запасов нужно три сезона. Но, по нашим данным, за последние четыре года были перекопаны около 70% реки и у нее не было возможности восстановиться. Как результат — еды не хватает даже той молоди, которую мы выпускаем в реку», — считает эксперт.
Планируется, что для согласования дноуглубительных работ каждая организация должна будет подсчитать урон, который будет нанесен реке — это позволит восполнить его в будущем. Как рассказал руководитель Азово-Черноморского управления Федерального агентства по рыболовству Игорь Рулев, в настоящее время этот вред никто не подсчитывает.
«Компенсация наносимого вреда водным ресурсам может быть осуществлена путем выпуска водного ресурса в рассчитанном количестве — с учетом мнения научных учреждений. Это безусловно повысит количество выпускаемых ресурсов не только в Ростовской области, но и в России в целом», — сказал он.
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
