Для восстановления двух троллейбусных маршрутов Ростову нужно 30 млн руб.
Для восстановления двух троллейбусных маршрутов в Ростове необходимо 20-30 млн рублей. Об этом в ходе заседания коллегии администрации города рассказал глава департамента транспорта Христофор Ермашов.
Как он отметил, по состоянию на 1990 год в донской столице функционировало 22 троллейбусных маршрута. На данный момент восстановлено 11 из них. Восстановление еще двух возможно уже в текущем году.
«Где-то сети сохранились, где-то необходимо их ремонтировать. Сейчас нужно 20-30 млн рублей на это. Для того, чтобы полностью восстановить оставшиеся 11 маршрутов сразу, не хватит возможностей бюджета, поэтому мы действуем поэтапно», — уточнил он.
По его словам, в месяц троллейбусы перевозят примерно 9 млн пассажиров в Ростове. Кроме того, увеличилась дневная выручка одной машины. Если в 2019 году она составляла 130-150 тыс. рублей в день, то сейчас эта цифра выросла до 340 тыс. рублей в день.
Напомним, в течение 2020 года в Ростове был существенно обновлен троллейбусный парк. За счет городского бюджета было закуплено 15 новых машин, еще 60 троллейбусов было получено из Москвы бесплатно.
Работу электротранспорта в Ростове обеспечивает муниципальное предприятие «Ростовская транспортная компания». Генеральным директором является Александр Рюмшин. Предприятие уже много лет является убыточным. Так, в 2019 году убыток его составил 176,8 млн рублей, что более, чем на 100 млн рублей превышает сумму убытка за 2018 год. При этом выручка компании за 2019 год сложилась в объеме 304,5 млн руб., сократившись за год на 115 млн рублей.
Читайте РБК в Max! Самые важные новости, только проверенная информация.
В Госдуме заявили о замедлении работы Telegram в России
Зеленский: энергосистема Украины покрывает 60% потребности в электроэнергии
Директор ЦРУ встретился с временным лидером Венесуэлы. Подробности
Зеленский подтвердил наличие разногласий с Белым домом
Президент Чехии заявил, что Украина должна пойти на болезненные уступки
Суд избрал меру пресечения Юлии Тимошенко
