Экспорт нишевых культур поможет загрузить Азово-Донские порты в 2025 г.
Введенный Турцией запрет импорта пшеницы привел к недозагрузке портовых мощностей юга России, сейчас в портах Ростова, Азова и Ейска грузятся, в основном, нишевые культуры и гороха, причем объемы отгрузки последнего растут с каждым годом. Об этом рассказал РБК Ростов региональный представитель экспортной компании «Доставка Морем» Денис Сушков.
«Ситуация с недозагрузкой «малой воды» на Юге страны остается стабильной в своей динамике. Введенный Турцией запрет импорта пшеницы продолжает действовать, что фактически парализовало работу на конечного потребителя из портов Ростова, Азова и Ейска. Изменения могут прийти с январем 2025 года, если Турция снимет ограничения на экспорт российской пшеницы. Инфраструктура Азово-Донского бассейна к этому готова. Пока же на конечного потребителя здесь ведется погрузка в основном нишевых культур», — сказал Сушков.
По его словам, в настоящее время «нишевые» грузятся на малые суда, партиями примерно 3000-5000 тонн. Исключением является горох, который уже выходит за рамки понятия «нишевый» по своим объемам.
«С каждым годом отгрузки гороха большими кораблями (через рейд) показывает положительную динамику, возможно, в скором времени такая перспектива будет и у нута. Однако необходимо провести глубокую аналитику его потребления в странах-партнерах. Нут пока идет малыми кораблями, но еще два-три года назад и этого не было — шли только контейнерные перевозки. На 2025 год это интересный вектор развития», — отметил эксперт.
При этом он добавил, что перспективным направлением агроэкспорта является развитие контейнерной погрузки — в контейнеры грузится уже доработанная и расфасованная продукция, имеющая более высокую добавленную стоимость.
«Основные контейнерные линии базируются в Новороссийске, вглубь страны компании уходить не хотят, даже в Ростов-на-Дону или Азов. Такое решение обусловлено тем, что удлинение сети уменьшит оборачиваемость контейнеров. Но все могло бы быть по-другому — аграрии бы грузились в разных городах, близких к производству, минимизируя издержки. Также более широкое развитие нашел бы интенсивный путь агробизнеса — доработка культур, фасовка. Как перспектива развития экономика сельскохозяйственной отрасли Юга России на 2025 год — это отличный путь», — пояснил Сушков.
Дальнейшие перспективы развития агроэкспорта связаны и с расширением железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна — в уходящем году имели место задержки вагонов в экспортными грузами, отмечает эксперт. «Так, в долгосрочной перспективе планируется расширить пропускную способность до 150 млн тонн. Тенденция 2025 года — увеличение объемов должно достичь 131 млн тонн», — добавил он.
Ранее сообщалось, что морские порты Азово-Черноморского бассейна января-октября 2024 года сократили грузооборот на 7,3% с аналогичным периодом 2023 года — до 233 млн т. При этом объем перевалки сухих грузов составил 111,1 млн тонн (-9,6%), наливных грузов — 129,9 млн тонн (-5,2%)». Новороссийский морпорт за этот период увеличил грузооборот на 1,7% до 139,1 млн т, порт «Кавказ» — на 4,4% до 19,9 млн т.
Оперативные новости и важная информация — в Telegram-канале РБК Ростов. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Маск рассказал, что создал SpaceX ради встречи с инопланетянами
Вэнс призвал Трампа к диалогу с Ираном на фоне угроз ударов
Берлин усомнился в готовности США атаковать Гренландию
Наследник шаха Ирана призвал Трампа вмешаться, «чтобы режим рухнул»
The Guardian рассказала об уловке Китая для давления на Европу по Тайваню
Бывший посол Китая назвал главного демона Европы
