Власти Дона ищут источник финансирования постройки транспортного кольца
Правительство Ростовской области прорабатывает механизмы привлечения средств на второй этап «Западной хорды» — финального участка Ростовского транспортного кольца (РТК), общая стоимость которого оценивается в 158 млрд руб. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона. Строительство этого отрезка протяженностью 7,5 км должно замкнуть около 110-километровую окружную магистраль, объединяющую ключевые федеральные и региональные трассы.
В настоящее время реконструкция Северного обхода Ростова (доведение до I технической категории) выполнена на 29%, завершение работ запланировано на конец 2027 г.
Как сообщила министр транспорта Ростовской области Алена Беликова, рассматриваются различные модели финансирования, включая государственно-частное партнерство, федеральные гранты и субсидии. Параллельно ведется работа по оптимизации проектных решений для снижения сметной стоимости без потери качества.
Проектная документация по второму этапу «Западной хорды», которая соединит трассы Р-280 «Новороссия» и А-135, полностью готова и получила положительное заключение госэкспертизы. Общая готовность всего проекта оценивается в 78%. В рамках кольца уже построены обход Аксая на трассе М-4 «Дон», третья очередь северного обхода, развязка с Р-280, реконструирован Южный подъезд, а также сданы мост через «Ростовское море» и три развязки «Северного радиуса». Первый этап «Западной хорды» связал север кольца с улицей Совхозной.
Завершение строительства РТК, по словам Беликовой, позволит вывести транзитный транспорт за пределы Ростова-на-Дону, снизить нагрузку на городскую сеть и улучшить экологию. Кроме того, магистраль станет устойчивым логистическим коридором в направлении Донбасса и Новороссии, что даст импульс развитию промышленности, логистики и туризма на юге России и воссоединенных территориях.
Ранее РБК Ростов сообщал о том, что власти Ростовской области приняли решение не строить второй этап «Западной хорды» по концессионной схеме с платным участком. Это связано с тем, что такой вариант потребовал бы создания альтернативных дорог и не решил бы проблему транзитного потока через Ростов-на-Дону.
Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и
Telegram-канале РБК Ростов. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен