Внедрение «робопсов» на вокзалах Юга рассмотрят после пилота в Ростове
Решение о массовом внедрении робототехнического комплекса на основе биоморфного робота (так называемого «робопса») на вокзалах Юга и Северного Кавказа будет приниматься по результатам работы текущего эксперимента на железнодорожном вокзале Ростов-Главный. Об этом РБК Ростов сообщили в «Научно-исследовательском и проектно-конструкторском институте информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (АО «НИИАС»).
Испытания «робопсов» на железнодорожном вокзале Ростова-на-Дону проходили в апреле 2025 года. Цель пилота — оценка работоспособности технологий в условиях реальной транспортной инфраструктуры: в ходе испытаний обрабатывались сценарии автономного патрулирования, обхода препятствий, видеофиксации, распознавания потенциально опасных объектов и аномального поведения. Ростов-на-Дону выбран площадкой как один из крупнейших транспортных узлов юга России с высоким пассажиропотоком. Разработка предназначена для выполнения задач на потенциально опасных для человека участках, может применяться для обеспечения транспортной безопасности и диагностики труднодоступных мест подвижного состава.
По словам специалистов, конкретные вокзалы, сроки и объемы внедрения технологии в настоящее время не определены — это предмет отдельных решений после оценки результатов обкатки технологий.
«В настоящее время идет этап обкатки технологий, испытания продолжаются; говорить о конкретных сроках их завершения преждевременно», — объяснили в «НИИАС».
Робототехнический комплекс представляет собой патрульный механизм с гибридным приводом, способный работать как в городской среде, так и на пересеченной местности. Он оснащен курсовыми камерами, лидаром, а также защищен от пыли и влаги и рассчитан на работу при температуре от −20 до +40 °С. Стоимость создания комплекса является коммерческой тайной.
В НИИАС отмечают, что робототехнические решения института могут применяться не только в железнодорожной отрасли, но и в сфере транспортной и промышленной безопасности, при обследовании труднодоступных объектов и выполнении работ в зонах, где присутствие человека связано с повышенным риском.