В Ростове перекрытие моста Малиновского привело к многочисленным пробкам
В Ростове в утренние часы на объездных маршрутах, которые были обозначены администрацией на время перекрытия моста на улице Малиновского, встали в многокилометровых заторах.
По данным сервиса «Яндекс.Пробки» в период с 7:00 до 9:00 средняя загруженность дорог донской столицы составляла от 8 до 9 баллов. Наиболее загруженные участки оказались на улицах: Дачная, Шеболдаева, Вавилова, Зооогическая, Особенная, Немировича-Данченко, Доватора.
Ранее власти города назвали электричку «хорошей альтернативой» для избежания пробок, которые образуются в городе после закрытия движения по мосту на Малиновского.
Администрация ростова предложила два варианта объезда моста на Малиновского. Для внутригородского сообщения предусмотрен следующий маршрут: Доватора — Зоологическая — Нансена — Шеболдаева — Вавилова — Таганрогская. Транзитному транспорту предлагается двигаться через Северный объезд от села Чалтырь мимо Щепкинской развязки до М4, оттуда — до Сальского кольца, затем на Восточное шоссе и далее по Западному обходу на улицу Всесоюзную. Первый маршрут пролегает через улицы, которые итак являются лидерами утренних пробок в городе (Шеболдаева, район «Змиевской балки»), а второй предполагает более длинный маршрут через объездные дороги вокруг Ростова.
Как сообщал РБК Ростов, в донской столице с 4 января закрыто движение по действующему мосту на ул.Малиновского из-за строительства нового путепровода. По словам губернатора региона Василия Голубева, движение по мосту могут открыть уже через полгода, но только в том случае, если подрядчик не нарушит графика работ.
Подготовка к реконструкции моста на ул.Малиновского в Ростове началась в 2019 году. В начале 2020 года работы перешли в активную фазу. Общий объем финансирования проекта — 2,7 млрд руб. Объект планируется ввести в строй до конца 2021 года.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
