ГСК «Дон» планирует строительство новой платной дороги в Ростове-на-Дону
Ростовская группа дорожно-строительных компаний «Дон» рассматривает возможность строительства в Ростове-на-Дону новой платной дороги — Темерницкого скоростного диаметра. Одноименный товарный знак зарегистрировало АО «Донаэродорстрой» (входит в ГСК «Дон»), информация об этом опубликована в системе СПАРК-Интерфакс. РБК Ростов в группе компаний подтвердили, что возможность реализации такого проекта действительно прорабатывается.
«Нашей компанией действительно рассматривается вопрос создания городской платной магистрали в Ростове. Говорить о технико-экономических показателях и объемах финансирования на данный момент преждевременно. В этом направлении ведется активная работа», — пояснили в ГСК «Дон».
По информации ГК «Прагматик», разрабатывавшей финансовую модель проекта, Темерницкий скоростной диаметр должен стать единственной внутригородской бессветофорной магистралью Ростова.
Планируемая трассировка дороги — от просп. Сиверса до ул. Таганрогской. Дорога, в случае строительства, будет пересекать ул. Текучева и Мечникова, примыкая к пр. Ленина и упираясь в ул. Таганрогскую в районе пересечения с ул. Оганова. Протяженность дороги составит 7,3 км. Планируемое количество полос — от 4 до 8. Предполагаемая скорость движения 80 км/ч, в таком случае проезд по новой дороге от Сиверса до Таганрогской, согласно расчетам ГК «Прагматик», займет 6 минут.
В качестве альтернативных бесплатных путей от Сиверса до Таганрогской приводится две трассировки, проходящие по существующим дорогам. Первый — через Западный жилой массив по ул. Малиновского. Второй — через центр города по пр. Буденновскому, ул. Немировича-Данченко, ул. Ларина и ул. Вавилова. По расчетам, время в пути по первому маршруту составляет 33 минуты, по второму — 25 минут.
В ГК «Прагматик» отмечают, что Темерницкий скоростной диаметр позволит связать две самые густонаселенные территории Ростова-на-Дону — центр города и микрорайон Суворовский. Пропускная способность городских транспортных коридоров должна увеличиться на 38%. Кроме того, в случае реализации проекта скорость передвижения общественного транспорта между южными и северными районами Ростова, как ожидается, вырастет на 43%.
Предполагаемая стоимость проезда по платной дороге составит 75 руб. Сроки реализации проекта неизвестны.
Напомним, первой платной дорогой в Ростове-на-Дону станет участок Западной хорды, которую в городе начали строить в прошлом году. Магистраль, которая позволит сократить количество транзитного транспорта в черте города, будет построена в 2025 году. Стоимость проезда по платному участку протяженностью 7,5 км составит от 150 до 850 руб. в зависимости от вида транспорта.
Согласно генеральному плану Ростова-на-Дону, Темерницкий диаметр является одним из шести формируемых транспортных коридоров города наряду с Кизитеринским диаметром, Орбитальной магистралью, Левобережной магистралью, Западным участком Северного обхода, а также магистралью от автодороги М-23 (А-280) до трассы М-4 «Дон».
ГСК «Дон» — это группа компаний, специализирующихся на строительстве дорожных объектов. В числе наиболее крупных проектов — реконструкция трассы М-4 «Дон», Восточный обход Ростова-на-Дону, дорога в аэропорт Платов, Дальний западный обход Краснодара (ДЗОК), а также обход Аксая в Ростовской области.
По данным системы СПАРК, одна из ключевых компаний холдинга — АО «Донаэродорстрой» — была основана в 1992 году в Ростове-на-Дону. Позднее предприятие сменило прописку на московскую. Генеральным директором компании является Владимир Иванов. В число собственников входят Алексей Кнышов (30% в УК), Владимир Кирсанов (32% в УК), Николай Имедашвили (32% в УК). Выручка компании в 2022 году составила 31,5 млрд руб., чистая прибыль — 3,9 млрд руб.
