Власти Ростова требуют завершения дорожных работ от «Синары»
Департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова-на-Дону требует от «Синара-ГТР» завершения целого комплекса работ на участке от ул. Жданова до ул. Малиновского по договору, который был заключен в 2023 году. Об этом сообщили «Ведомости Юг» со ссылкой на пресс-службу администрации города. Компания отстала от установленного срока по выполнению обязательств почти на год.
«В соответствии с заключенным договором, «Синара» обязывается выполнить комплекс работ по прокладке, переносу и переустройству трамвайных путей на участке от ул. Жданова до ул. Малиновского. В перечень обязательств компании также входит восстановление конструктивных слоев дорожного полотна, нарушенных в ходе земляных работ. Установленный срок завершения всех мероприятий по договору — 31 августа 2025 года», — отметили в пресс-службе мэрии.
В иске указано, что работы на ул. Жданова, Еременко, Солженицына, Ткачева и Малиновского должны были быть завершены, но обязательства не выполнены. За это компании грозит штраф 2,5 млн руб.
Концессионное соглашение между администрацией Ростова и компанией «Синара» о модернизации трамвайной сети было заключено в марте 2023 года. Проект стоимостью 61 млрд руб. предполагал строительство 119 км путей, двух депо и 21 подстанции, однако из-за удорожания до 80 млрд руб. в феврале 2026 года власти заявили о намерении расторгнуть концессию. На данный момент «Синара» успела проложить 6,3 км путей в Левенцовке.
В мэрии Ростова не ответили на вопрос о статусе концессионного спора с «Синарой», который предполагал модернизацию трамвайной сети.
«В настоящее время работы по концессии приостановлены, стороны (концессионер, регион, город) продолжают переговоры об условиях и порядке расторжения соглашения. Что касается планов компании, то «Синара-ГТР» не планирует возобновления строительства. Со своей стороны, мы делаем все возможное для поиска и реализации совместного, оптимального для всех участников соглашения решения», — уточнили в компании.
Первоначальный объем финансирования концессионного проекта составлял 61 млрд руб. В его рамках планировалось построить 119 км трамвайных путей, два депо и шесть тяговых подстанций, а также модернизировать еще 15 подстанций. Позже стоимость проекта выросла до 80 млрд руб. К началу переговоров о расторжении договора было проложено 6,3 км путей. Вопрос их интеграции в существующую сеть пока не решен.
Ранее РБК Ростов сообщал, что власти Ростова считают соглашение с компанией «Синара — Транспортные машины» экономически невыгодным для бюджета города. Стоимость модернизации трамвайной сети выросла с 40,9 до 80 млрд руб. из-за удорожания строительных работ, материалов и необходимости перестроить многочисленные сети и сооружения, которые изначально не учитывались.
Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и
Telegram-канале РБК Ростов. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен